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广州离合器不稳的原因是什么?

文章来源:http://guangzhou.lukeman.cn/news438819.html 发表时间:2020-8-12 17:28:00

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 广州离合器是我们控制汽车发动机带动档位的重要部件,踩下离合器,汽车即可空转而不带挡速。而离合器也是会发生问题的,有时候汽车起步挂挡或者行驶换挡时会发生离合器不稳,使得汽车车身抖动,这个情况是什么原因呢?今天山东鲁克曼广州重汽离合器片厂家就分析一下引起离合器抖动的几个原因,希望对大家有所帮助。

  一、离合器从动盘

  (1)摩擦面上油污。摩擦面上有油污会引起离合器发抖。离合器发抖通常只在接合时察觉到,而在低速起步时会持续发生。它给人的感觉是汽车在震窜。因为摩擦面上的油污 改变了摩擦副的摩擦系数,其值不再稳定。断续的摩擦形成了摩擦副作用对偶件间的咬合-滑动,从而引起离合器抖动。

  (2)轴向弹性失效。离合器发抖是离合器结合过程中不能忍受的接合品质。在一些车辆中,离合器从动盘有适当的轴向弹性,它能影响到接合品质并消除离合器的发抖。在这类车中从动盘轴向失效的后果是严重的。

  二、离合器盖总成不符合技术要求

  如果压盘表面和离合器盖与飞轮相结合的表面不平行,那么当离合器接合时,在360°的转动范围内所传递的转矩就会改变,这种转矩的改变在转动中呈周期性,这种周期性的脉动会变成激励力,若传动系的固有频率和它一致,就会引起抖动。

重汽离合器片

  从动盘两侧的摩擦面若互不平行,也会有类似的情况。传动系的特性和刚度会受到如发动机悬置、悬架弹簧、减振器等元件老化的影响,并随传动系中一些零件的磨损、开裂、破损、渗漏等因素而改变。

  三、离合器操纵系统布置

  离合器操纵系统布置不当会引起抖动的现象。发动机-离合器-变速器动力总成是通过弹性悬置安装在车架上的,在汽车起步离合器结合过程中,汽车后驱动桥受到一反转矩作用(顺时针方向)。桥壳受力平衡只能靠悬架弹簧力,由于悬架弹簧受力后的变形,桥壳将沿顺时针方向转过一个角度,见图1。就无法使传动轴长度改变。但由于发动机悬置的弹性,使发动力-离合器-变速器动力总是相对车架在纵向方向产生位移,而离合器操纵系统是安装在车架上的,这样,就可能造成离合器重新分离。

  四、发动机运转不均匀

  有时发动机运转不均匀也会造成离合器抖动。或者起步时油门给的太小,造成发动机输出功率太低,也会引起车辆起步发抖。

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